Chargeur climatisation voiture – pas cher

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Chargeur climatisation voiture – pas cher

Chargeur climatisation voiture - pas cher
  • Makita DCL184Z Aspirateur de voiture sans fil 18V sans piles ni chargeur
    'Makita DCL184Z 18V batterie aspirateur voiture excl. batteries et chargeur 5 ans de garantie distributeur ! Maintenant un total de 5 ans de garantie sur les machines Makita DCL 184 Z(*) (*) En plus de la garantie d''usine Makita (3 ans après enregistrement auprès de Makita), vous bénéficiez d''une
  • Duracool - Canette Duracool 12A - 170gr, remplace le R12 et R134a
  • MSW Chargeur de batterie voiture - aide au démarrage - 12/24 V - 70 A - compact S-CHARGER-45A.2
    Chargeur de batterie voiture - aide au démarrage - 12/24 V - 70 A - compact Il vous est certainement déjà arrivé que vos phares ne fonctionnent plus correctement dans les périodes où vous ne faites que des courts trajets en voiture. Si tel est le cas, cela est dû à la batterie de votre véhicule. En particulier durant l’hiver, les courts trajets ont en effet une influence néfaste sur les performances de votre batterie. Pour remédier à ce problème, le chargeur de batterie compact MSW fournit une aide au démarrage efficace et professionnelle. Affichant une puissance de pas moins de 70 ampères (arithmétiques), l’accumulateur au plomb est un outil incontournable dans les garages professionnels aussi bien que privés. Fonction démarrage pour les batteries déchargées Haut ampérage de jusqu’à 70 A pour un chargement rapide Sacoches spéciales pour ranger les câbles inclus Commutateur MIN/MAX pour différents niveaux de charge Forme compacte, roues et poignée pour un transport facile
  • RAMPOW Chargeur Allume Cigare USB, Chargeur Voiture 24W, Allume Cigare USB 2 Ports 4.8A pour iPhone 13/12/11/X/XS/8/7/6, Samsung S21/S20/S10/S9/S8/S7, iPad, Airpods - Noir
    [Compatibilité et certifications complètes] - Ce chargeur voiture certifié par FCC, CE, PSE et RoHS. Cette prise allume cigare USB est compatible avec iPhone, Samsung, Xiaomi, tablettes, Montres de sport, GPS, etc. [Charge rapide et sûre] - Cette puce peut fournir une puissance de charge sûre et stable maximale à vos appareils, jusqu'à 4.8A. Ce chargeur allume cigare USB est équipé d'une puce intelligente du fabricant américain Vishay qui assure la protection contre les courts-circuits, les surtensions et les surintensités. [Double avantage du port USB] - Ce chargeur USB pour allume-cigare peut charger deux de vos appareils, tels que votre téléphone, vos écouteurs ou votre tablette, à pleine vitesse en même temps. Les deux ports peuvent produire jusqu'à 24W et chaque port apporte une vitesse de charge de 2,4A pour un courant total de 4,8A. Il est compatible avec les véhicules à courant continu de 12-24V, y compris les SUV, les fourgons et les camions. [Conception améliorée] - Une lumière LED à l'intérieur de chaque port vous permet de connecter votre appareil au chargeur allume-cigare USB Rampow même dans des conditions de faible luminosité. Grâce à sa petite taille (20 g) en aluminium, il est facile d'insérer l'allume-cigare dans votre voiture et de le retirer sans se rayer les mains. [Ce que vous obtenez] - Un allume cigare USB 24W de RAMPOW et un service client amical. Nous sommes ici pour vous aider si vous avez toutes questions.
  • MSW Chargeur de batterie de voiture - 6/12 V - 1 A - 4-120 Ah S-CHARGER-5S1A
    Chargeur de batterie de voiture - 6/12 V - 1 A - 4-120 Ah Le chargeur S-CHARGER-5S1A de MSW est l’outil idéal pour l’entretien des batteries de voiture de 6 et 12 volts. Grâce à son mode de sauvetage, il peut recharger complètement même les batteries tout à fait à plat. Parmi les outils de mécanique automobile, le chargeur s’illustre par sa polyvalence et ses très nombreux domaines d’application. Muni de protections contre les courts-circuits, les surtensions et l’inversion de polarité, ce produit convient aussi bien aux professionnels qu’aux particuliers. Compatible avec les batteries de 6 V et 12 V pour véhicules Technologie d’entretien performante mettant une intensité max. de 120 Ah à disposition Recharge intelligente grâce à un processus en cinq étapes, géré par un microprocesseur — recharge uniquement en cas de besoin Fonction de sauvetage pour les batteries entièrement à plat Protection contre les courts-circuits, les surtensions et les erreurs de polarité
  • Duracool - SEALQUICK
    Deepcool
  • Paslode Chargeur voiture allume-cigare Spit Paslode 900507
    L'adaptateur chargeur allume-cigare 900507 Spit Paslode pour base chargeur 035460 est idéal pour recharger ses batteries entre deux chantiers.Il convient pour toutes les bases PASLODE d'origine IM350, IM200, IM200, IM250, IM65 F16, IM65A F16...
  • Kit nettoyant climatisation et Purifiant habitacle
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  • KSIX Chargeur de voiture KSIX Type C Blanc 18W
  • HSEAMALL R134A Tuyau De Charge Auto Climatisation De Voiture Réfrigérant Tuyau De Charge Adaptateur avec Guage
    1.R134A Tuyau de charge Auto voiture climatisation réfrigérant tuyau de remplissage avec jauge. 2.Made de métal et de caoutchouc de haute qualité, durable et réutilisable. 3.Couleur: Bleu et or Longueur totale: 350mm. 4. La jauge latérale basse surveille la pression pour aider à obtenir une charge correcte. 5.Great outils à utiliser dans l'ajout de réfrigérant R134A ou d'additifs pour le véhicule.
  • KSIX Chargeur USB pour Voiture KSIX MFI 18W Blanc
  • VORCOOL Tuyau de remplissage de réfrigérant de climatisation automatique R134A avec la mesure
  • MSW Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 15/20 A S-CHARGER-30A.3
    Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 15/20 A Le chargeur de batterie voiture S-Charger-30A.3 de MSW se caractérise par une utilisation simplifiée et des performances de charge impressionnantes. Le chargeur se révèle très utile dans les garages automobiles, mais également dans les domaines commerciaux, agricoles et privés. Car en rechargeant régulièrement la batterie de votre moto, voiture ou utilitaire, vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Changement facile entre 12 V et 24 V Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 20 A Fentes d'aération Câbles alimentation et charge intégrés Écran analogique pour un contrôle en temps réel du processus de charge
  • TOOGOO Kit de Tuyau de Recharge de Réfrigérant pour Voiture AC R134A, Tuyau de Recharge avec Jauge, Kit de Mesure de Recharge A/C 1/2 Peut Appuyer Manomètre sur la Climatisation
    Le tuyau est fabriqué en caoutchouc de haute qualité et résiste aux pressions élevées et à la fiabilité. Utilisé pour ajouter du réfrigérant R134A aux véhicules ou aux climatiseurs domestiques à haute performance. Le 1/2 fil est disponible aux états-Unis et en Europe.?Ceinture à valve en métal de 1,27 cm.?Le connecteur du réservoir de gaz Fréon peut être ajusté. Le tube de charge du réfrigérateur de ce système est équipé d'une soupape de sécurité intégrée pour empêcher la ventilation accidentelle du réfrigérant. Utilisé pour vérifier la basse pression latérale afin de remplir avec précision le climatiseur, facile à utiliser.?Equipé d'un instrument de mesure pour une visualisation facile.
  • MSW Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 8/12 A- panneau de commande incliné S-CHARGER-20A.2
    Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 8/12 A- panneau de commande incliné Le chargeur de batterie voiture S-CHARGER-20A.2 se caractérise par sa performance de charge ainsi que par sa prise en main très facile. Il recharge les batteries au plomb déficientes ou complètement à plat disposant d’une capacité de 12 à 200 Ah très rapidement et qui plus est de manière économe en énergie. Le chargeur se révèle ainsi très utile dans les garages automobiles, mais également dans les domaines commerciaux, agricoles et privés. Car en rechargeant régulièrement votre batterie vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Changement facile entre 12 V et 24 V Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 12 A Système de refroidissement pour être utilisé sur la durée Écran analogique pour un contrôle en temps réel
  • Presto Protecton 1852591 Nettoyant Climatisation, 400 ML
    Produit de qualité Premium-classe Facile à utiliser Facile à utiliser
  • Lego Chargeur X-1 Ninja - 71737 - Rouge
    Foncez dans la bataille dans cette superbe voiture X-1 Charger et affrontez les guerriers Nindroid! Envoyez Kai en avant de la voiture sur son moteur ultra-rapide! Faites attention lorsque les guerriers Nindroid utilisent un jetpack pour combattre dans les airs. Sauvez NINJAGO® City de la destruction, puis offrez à la figurine dorée de Cole Legacy en édition limitée un endroit agréable pour célébrer le 10e anniversaire des ensembles LEGO® NINJAGO.
  • GS27 - Désinfectant Ventilation, Climatisation et habitacle Monoï 150 ml
    gs27|DESINFECTANT DÉSINFECTANT VENTILATION CLIMATISATION ET HABITACLE AUTO GS27150ml
  • MILWAUKEE Compresseur M12 BI-0 12 V (sans batterie ni chargeur) - MILWAUKEE - 4933464124
    Le compresseur M12 BI-0 de Milwaukee est conçu pour gonfler des objets comme des pneus de voiture, de vélo, de tondeuse, des équipements de sport, des matelas gonflables, des jeux de plage et autres objets gonflables. Il dispose d'un support anti-vibrations : pieds en caoutchouc pour éviter que le compresseur ne bouge pendant le gonflage.   Caractéristiques techniques :   Longueur du tuyau : 660 mm Volume d'air : 24,9 l/min Précision : ± 3 % Dimensions : 190,5 x 165,1 mm Poids avec batterie (EPTA) : 1,6 kg
  • Telwin Chargeur-démarreur de batterie Telwin DYNAMIC 620
    Chargeur-démarreur de batterie sur roues, monophasés, pour la charge des batteries au plomb avec tension 12/24 V et le démarrage de tous les types de voitures, fourgons et camions légers, tracteurs et camions. Caractéristiques : Fonctionne sur courant léger, pas sur batterie Protection contre la surcharge et l'inversion de polarité Choix entre charge normale et rapide et démarrage rapide Timer Affichage du courant de charge et de démarrage via ampèremètre
  • Telwin Chargeur-démarreur de batterie Telwin DYNAMIC 420
    Chargeur-démarreur de batterie sur roues, monophasés, pour la charge des batteries au plomb avec tension 12/24 V et le démarrage de tous les types de voitures, fourgons et camions légers, tracteurs et camions. Caractéristiques : Fonctionne sur courant léger, pas sur batterie Protection contre la surcharge et l'inversion de polarité Choix entre charge normale et rapide et démarrage rapide Affichage du courant de charge et de démarrage via ampèremètre
  • Silumen Chargeur Allume-cigare 2 Ports Usb 2.4a + Câble Micro Usb
    - À brancher dans votre allume-cigare de voiture.   - Compatible avec les appareils à embout micro USB.   - Attention : La couleur est aléatoire suivant le stock Que ce soit pour votre appareil domestique ou extérieur, le Chargeur Allume-Cigare 2 ports USB 2.4A + câble micro USB s'avère très utile au quotidien. Grâce à sa finition tout en Blanc au contour coloré vous pourrez raccorder vos divers appareils en toute discrétion et dans n'importe quel lieu. Utilisez ce chargeur dans votre véhicule pour une recharge allant jusqu'à 2 appareils différents. Le véritable avantage de ce produit est le câble micro USB intégré qui permet un branchement très variés de produits profitant de cet embout. Branchez en toute sérénité vos appareils électriques avec tous nos produits apposés du marquage de conformité européen CE. Chez Silumen, trouvez tous les luminaires et éléments de décoration dont vous avez besoin. Attention !  La couleur est aléatoire suivant le stock
  • Silumen Chargeur Allume-cigare 2 Ports Usb 2.4a + Câble Type C
    - À brancher dans votre allume-cigare de voiture.   - Compatible avec les appareils à embout de Type C.    - Attention : La couleur est aléatoire suivant le stock Le Chargeur Allume-Cigare 2 ports USB 2.4A + câble type C offre la possibilité de brancher votre luminaire ou appareil de basse tension 12V à la prise allume-cigare de votre véhicule. Grâce à sa finition tout en Blanc au contour coloré vous pourrez raccorder vos divers appareils en toute discrétion et dans n'importe quel lieu. Utilisez ce chargeur dans votre véhicule pour une recharge allant jusqu'à 2 appareils différents. Chargez à volonté tous les appareils électriques étant équipé d'un câble type C avec ce chargeur Allume-Cigare. Le marquages CE et RoHs sur nos produits Silumen vous garantissent une utilisation en toute sécurité. Silumen vous offre des produits de qualité pour tout type d'espace. Découvrez notre gamme de Matériel électrique. Attention ! La couleur est aléatoire suivant le stock
  • APA Chargeur de batterie commandé par microprocesseur 6/12V 4A -
    Tout savoir sur l'article Chargeur de batterie commandé par microprocesseur 6/12V 4A de la marque APA : Le chargeur de batterie pour moto et voiture, convient pour charger des batteries plomb-acide de 6/12V ne nécessitant pas d'entretien, tels que : - Les batteries à cellule humide (WET), batteries plomb-acide (électrolyte liquide). - Les batteries gel (électrolyte sous forme de gel). - Les batteries de type AGM (électrolyte en vibre de verre). - Processus de charge entièrement automatique contrôlé par microprocesseur en 9 étapes. - Affichage sur grand écran multifonction (progression de la charge, tension de charge, courant de charge). - Fonction d'analyse de la batterie : détecte automatiquement une batterie déchargée ou défectueuse. - Fusible automatique : en cas de surchauffe, de court-circuit et d'inversion de polarité. - Fonction
  • Silumen Chargeur Allume-cigare 2 Ports Usb 2.4a + Câble Iphone
    - À brancher dans votre allume-cigare de voiture.   - Compatible avec les iphones.   - Attention : La couleur est aléatoire suivant le stock Cet Chargeur Allume-Cigare 2 ports USB 2.4A + câble iPhone est un accessoire indispensable qui permet de brancher votre appareil à la prise allume-cigare de votre véhicule. Un câble électrique type iPhone est fourni. Grâce à sa finition tout en Blanc au contour coloré vous pourrez raccorder vos divers appareils en toute discrétion et dans n'importe quel lieu. Recharger jusqu'à deux de vos appareils électriques durant vos voyages en véhicule avec ce chargeur. Profitez d'un produit intégrant un câble Iphone vous permettant de charger à votre guise les fameux produits de la gamme Apple. Installez et utilisez en toute sécurité et en toute confiance, nos produits sont conformes aux réglementations européennes CE. Pour un éclairage de qualité et durable, équipez vous Silumen et venez jeter un oeil à la gamme Matériel électrique de notre site internet. Attention ! La couleur est aléatoire suivant le stock  
  • Varan Motors - var-CB-20 Chargeur de batterie 12V et 24V 60~200Ah
    Chargeur de batterie, 12V + 24V 60 - 200Ah, 230V Grâce à ce chargeur de batterie, vous serez capable de recharger n'importe quelle batterie de voiture ou de camion du moment qu'elle soit en 12V ou 24V.  Il y a 2 boutons, un pour sélectionner 12V ou 24V et l'autre pour une charge rapide ou normale, donc impossible pour vous de vous tromper. Données Techniques Chargeur de batterie léger et pratique Alimentation: 230-240V 50Hz Voltage de charge: 12 et 24V Charge de courant effective: 18A Pour batterie de 60-200Ah Consommation: 700W Fusible d'entrée de 5A Fusible de sortie de 30A Courant d'entrée: 1.5A Dimensions: 26.5 x 25 x 19.5cm Poids: 6.5Kg IP 23
  • FISHMAN CHARGEUR POUR VOITURE
    - Catégorie : accessoire ampli - Coloris : Noir - Destination : ampli guitare - Type : chargeur voiture
  • Injusa Véhicule électrique - Voiture Porsche Cayenne S Spécial - 12V
    Au volant de la réplique officielle de la Porsche Cayenne S, votre petit pilote aura fière allure. Son design et ses finitions hautes qualités en font une réplique plus vraie que nature. Caractéristiques : - Batterie 12V - Batterie et chargeur inclus - Accélérateur pied droit - Frein électrique - Vitesse : 6 km/h - Sièges cuir - Roues EVA - Portes ouvrantes - Lumières, sons, radio FM, entrée USB/Carte SD, connexion MP3 - Poids maximum supporté : 50 kg - Dimensions : 129 x 66 cm x 60 cm (L x l x H)
  • RunRunToys Véhicule électrique - Voiture Mercedes-Benz Unimog - 12V
    Au volant de la réplique officielle de la Mercedes-Benz Unimog, votre petit pilote aura fière allure. Son design et ses finitions hautes qualités en font une réplique plus vraie que nature. Caractéristiques : - Batterie 12V 7A - 2 moteurs - Batterie et chargeur inclus - Accélérateur par pédale - Frein électrique - Vitesse : 3-5 km/h - Sièges cuir - Roues EVA avec suspensions - Portes et coffre ouvrants - Radiocommande 2,4G - Volant multifonctions et effets sonores - Connexion MP3 et USB - Poids maximum : 30 kg - Dimensions : 128 x 86 cm x 84 cm (L x l x H)
  • MGM Voiture télécommandée - Storm Riders
    Découvrez cette voiture télécommandée Strom Riders à l'échelle 1:14, soyez prêt à rouler sur tous les terrains avec ce 4X4 ! Vitesse digitale proportionnelle Chargeur USB et piles incluses Temps de charge 3h Autonomie 20 mins Portée 60m Vitesse max 36km/h
  • MSW Chargeur de batterie voiture - Aide au démarrage - 12/24 V - 20/30 A S-CHARGER-50A
    Chargeur de batterie voiture - Aide au démarrage - 12/24 V - 20/30 A Le chargeur de batterie voiture S-CHARGER-50A se caractérise par une fonction aide au démarrage très fiable et un temps de charge très performant. Le chargeur se révèle en effet être un investissement très rentable dans les garages automobiles mais également dans les garages des particuliers car en rechargeant régulièrement votre batterie vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Démarrage efficace des batteries déchargées Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 20 A Changement facile entre 12 V et 24 V Câbles alimentation et charge intégrés Écran analogique pour un contrôle en temps réel du processus de charge
  • MSW Chargeur de batterie voiture - Aide au démarrage - 12/24 V - 20/30 A - Panneau de commande incliné S-CHARGER-50A.3
    Chargeur de batterie voiture - aide au démarrage - 12/24 V - 20/30 A - Panneau de commande incliné Le chargeur de batterie voiture S-CHARGER-50A.3 se caractérise par une fonction aide au démarrage et des caractéristiques de charge très performantes. Il est en effet capable de recharger les batteries au plomb très rapidement et qui plus est de manière économe en énergie grâce à sa capacité de 20 - 300 Ah. Lorsque les batteries sont déficientes ou entièrement à plat, le chargeur se révèle ainsi très utile dans les garages automobiles, mais également dans les domaines commerciaux, agricoles et privés. Car en rechargeant régulièrement votre batterie vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Démarrage efficace des batteries déchargées Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 30 A Changement facile entre 12 V et 24 V Câbles alimentation et charge inclus Écran analogique pour un contrôle en temps réel
  • MSW Chargeur de batterie voiture - 6/12 V - 5/8 A S-CHARGER-10A
    Chargeur de batterie voiture - 6/12 V - 5/8 A Le chargeur de batterie voiture S-Charger-10A de MSW se caractérise par une utilisation simplifiée et des performances de charge impressionnantes. Le chargeur se révèle très utile dans les garages automobiles, mais également dans les domaines commerciaux, agricoles et privés. Car en rechargeant régulièrement la batterie de votre moto, voiture ou utilitaire, vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Changement facile entre 6 V et 12 V Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 8 A Fentes d'aération Câbles alimentation et charge intégrés Écran analogique pour un contrôle en temps réel du processus de charge
  • MSW Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 8/12 A S-CHARGER-20A
    Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 8/12 A Le chargeur de batterie voiture S-Charger-20A de MSW se caractérise par une utilisation simplifiée et des performances de charge impressionnantes. Le chargeur se révèle très utile dans les garages automobiles, mais également dans les domaines commerciaux, agricoles et privés. Car en rechargeant régulièrement la batterie de votre moto, voiture ou utilitaire, vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Changement facile entre 12 V et 24 V Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 12 A Fentes d'aération Câbles alimentation et charge intégrés Écran analogique pour un contrôle en temps réel du processus de charge
  • MSW Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 15/20 A - Panneau de commande incliné S-CHARGER-30A.4
    Chargeur de batterie voiture - 12/24 V - 15/20 A - Panneau de commande incliné Le chargeur de batterie voiture S-CHARGER-30A.3 permet de recharger les batteries au plomb disposant d’une capacité de 20 à 250 Ah très rapidement et qui plus est de manière économe en énergie. Le chargeur se révèle ainsi très utile dans les garages automobiles, mais également dans les domaines commerciaux, agricoles et privés. Car en rechargeant régulièrement votre batterie vous contribuez à allonger considérablement sa durée de vie. Changement facile entre 12 V et 24 V Force de charge adaptée (MIN/MAX) Chargement rapide et fiable via puissance de jusqu’à 20 A Cordon d'alimentation et câble de recharge intégrés Câbles alimentation et charge inclus Écran analogique pour un contrôle en temps réel
  • Srdi Chargeur voiture ultra rapide Qualcomm 3.0 2 ports USB 3A
    Référence fabricant: KO018002Code-barres EAN: 3662277018002Contribution environnementale: 0,02 €Longueur: 10 cmLargeur: 19 cmHauteur: 3 cmPoid: 0,040 kg
  • Srdi Chargeur voiture rapide 1 port USB 2.4A
    Référence fabricant: KO014110Code-barres EAN: 3662277014110Contribution environnementale: 0,02 €Longueur: 9 cmLargeur: 19 cmHauteur: 3 cmPoid: 0,030 kg
  • Srdi Chargeur voiture rapide 2 ports USB 2.4A + 1A
    Référence fabricant: KO014127Code-barres EAN: 3662277014127Contribution environnementale: 0,02 €Longueur: 9 cmLargeur: 19 cmHauteur: 3 cmPoid: 0,040 kg
  • Callstel Support-chargeur voiture col de cygne avec port Micro-USB
    Rechargez vos appareils équipés d'un port Micro-USB en profitant de vos temps de trajet en voiture. Ils ne vous feront ainsi jamais le coup de la panne…Le port Micro-USB est aujourd'hui massivement utilisé par nombre d...
  • Ocadeau Chargeur voiture USB photo
    Chargeur de voiture USB à personnaliser ici.   Soyez à la pointe de la personnalisation jusque dans votre voiture avec ce chargeur portable de voiture de type USB. Votre photo est imprimée sur le dessus de ce chargeur.
  • Chargeur voiture allume-cigare Noir 2xUSB-A 4,8A, 24W GR6047
    Chargeur voiture allume-cigare GREEN-E.<br/>Prise allume-cigare + double port USB : 4,8A, 24W.<br/>Charge rapide. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Revolt Chargeur de maintien solaire pour batterie de voiture 12 V 1,5 W
    Lors de longues période d'inutilisation ou lorsque les températures sont basses, les batteries perdent de plus en plus de puissance. Le problème est désormais réglé : branchez simplement le panneau solaire ...
  • Revolt Chargeur solaire 12 V / 2,4 W pour batterie de voiture
    Les stationnements prolongés et le temps froid usent les batteries des voitures. Résultat : elles se déchargent et votre voiture ne démarre pas. Généralement pile le jour où vous êtes en retard&nbs...
  • Revolt 2 chargeurs de maintien solaires pour batterie de voiture 12 V 1,5 W
    Lors de longues période d'inutilisation ou lorsque les températures sont basses, les batteries perdent de plus en plus de puissance. Le problème est désormais réglé : branchez simplement le panneau solaire ...
  • Callstel Support chargeur voiture col de cygne avec port Lightning
    Équipez votre iPhone  d'un accessoire doublement utile dans votre voiture : il assure un maintien sûr de votre smarphone et profite du trajet pour en recharger la batterie !Branché directement dans la prise allume-cigare 12...
  • PROFOTO Chargeur Voiture 1.8A pour B1/B2/B1X
    PROFOTO Chargeur Voiture 1.8A pour B1/B2/B1X, Recharge une batterie vide en deux heures, Indicateur de charge LED intégré
  • VALEO Détendeur, climatisation VALEO 515055
    VALEO Détendeur, climatisation pour CITROËN: C4 (B7), C3 Picasso, DS4 & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,CC,T7 3 Portes), RCZ & DS: DS4 (Crossback) (Ref : 515055) Poids : 0.28 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH AUD007
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour LAND ROVER: Discovery (I,I Phase 2) (Ref : AUD007) matériau : aluminium, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VAN WEZEL Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VAN WEZEL 1300D095
    VAN WEZEL Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour NISSAN: Vanette (CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Serena (C23M) (Ref : 1300D095) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH TO1649
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation pour LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : TO1649) matériau : aluminium,Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.

Quand recharger sa clim maison ?

Quand recharger sa clim maison ?

Quand devez-vous recharger le climatiseur à la maison ? La charge doit être effectuée tous les 10 ans ou plus. Il s’agit d’une moyenne qui varie en fonction de l’étanchéité de l’appareil. Lorsque le réfrigérant est trop bas, il doit être rempli.

Comment savoir si mon climatiseur manque de gaz ? Si vous pensez au manque de gaz en mode refroidissement en été, vous remarquerez peut-être les symptômes suivants :

  • L’évaporateur de l’unité intérieure gèle et gèle.
  • Fluide gras et fuites sur l’unité intérieure.
  • Votre appareil ne refroidit plus et l’air soufflé n’est plus frais.

Quand recharger clim réversible ?

Il n’y a pas de fréquence de remplacement, c’est surtout le niveau de liquide qu’il faut surveiller. Selon la loi, si la quantité de liquide présente dans un climatiseur réversible dépasse 2 kilogrammes, la charge doit être remplacée par un spécialiste agréé.

Quand recharger gaz clim ?

La recharge de votre climatiseur se fait en moyenne tous les 3 ans, pour un prix d’environ 70 €. Sans recharge régulière, le climatiseur ne peut plus produire correctement de l’air froid.

Comment savoir si la clim maison est à recharger ?

Les signes que vous devez recharger incluent : Unités gelées : Voici l’un des signes d’une unité de glace/givre qui fuit dans l’unité. Si vous avez déjà regardé devant un climatiseur, vous verrez des tuyaux qui semblent plutôt gelés.

Est-il Possible d’installer la climatisation dans une voiture ?

Est-il Possible d'installer la climatisation dans une voiture ?

ALR SA peut installer la climatisation dans la plupart des véhicules.

Comment fonctionne la climatisation dans la voiture ? Tout le fonctionnement d’un climatiseur de voiture repose sur la compression du gaz réfrigérant. Le système est constitué de différents éléments : compresseur, condenseur, détendeur… Ce gaz va se comprimer, qui va monter à une haute pression (c’est-à-dire à une haute température) pour ensuite se refroidir au maximum.

Quand Faut-il recharger la clim d’une voiture ?

La climatisation de votre voiture fonctionne grâce au gaz qui doit être renouvelé régulièrement. La recharge de votre climatiseur s’effectue en moyenne tous les 3 ans, au prix d’environ 70 €. Sans recharge régulière, le climatiseur ne peut plus produire correctement de l’air froid.

Quel est le prix pour recharger une clim de voiture ?

Quel est le prix pour recharger une clim de voiture ?

Pour le premier type de forfait, comptez environ 65 € à 140 €, selon le type de gaz utilisé dans votre voiture. Pour le second, comptez de 95 à 170 €. Pour ce dernier, tablez sur un prix de 105 à 180 €. En moyenne, recharger un climatiseur de voiture coûte 70 € sans compter le filtre d’habitacle.

Quand dois-je recharger la climatisation de la voiture ? La climatisation de votre voiture fonctionne grâce au gaz qui doit être renouvelé régulièrement. La recharge de votre climatiseur s’effectue en moyenne tous les 3 ans, au prix d’environ 70 €. Sans recharge régulière, le climatiseur ne peut plus produire correctement de l’air froid.

Où aller pour charger la climatisation de ma voiture ?

La charge du climatiseur s’effectue avec une station de climatisation. Cette machine permet la récupération du fluide et de l’huile usagés dans le compresseur. La station filtre ensuite le liquide obtenu avant d’abaisser la pression dans le circuit du climatiseur sous vide.

Comment savoir si on doit recharger sa clim ?

En général, le climatiseur doit être rechargé en cas de fuite ou de réparation et vérifié tous les deux ans. Dans d’autres cas, le simple remplacement du filtre de climatisation suffit à maintenir le fonctionnement du climatiseur.

Quel prix pour une recharge de clim ?

En moyenne, la recharge d’un climatiseur coûte entre 15 € et 40 €, selon la quantité de réfrigérant qu’il contient. Si vous souhaitez acheter un kit de charge pour obtenir une durite de climatisation, il faudra rajouter 10 € à 15 € au prix d’une charge standard.

  • DENSO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation DENSO DFD33013
    DENSO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : DFD33013) Poids : 0.902 kg, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH MN1082
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation (Ref : MN1082) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation Frig Air S.p.A. 137.50012
    Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3) (Ref : 137.50012) Type de raccord : Springlock, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation Frig Air S.p.A. 137.40088
    Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour ALFA ROMEO: 155, 145, 146 (Ref : 137.40088) Type de raccord : M, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH HY1458
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation pour HYUNDAI: Accent (Berline), Getz (TB 3 portes,TB 5 portes,BJ Phase 2,BJ,TB fab. Indes) (Ref : HY1458) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • DA SILVA S.A.S. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation DA SILVA S.A.S. FF4061
    DA SILVA S.A.S. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : FF4061) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Nettoyant Climatisation VALEO 698985
    VALEO Nettoyant Climatisation (Ref : 698985) pour système : climatisation, gamme équipementier : VALEO CLIMPUR, couleur : blanc, quantité : 15, Poids : 3.358 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le circuit de climatisation de votre voiture est un circuit fermé et humide, des conditions favorables à la prolifération de bactéries. Les produits de nettoyage climatisation sont conçus pour éliminer les bactéries, les mauvaises odeurs et les moisissures qui se multiplient dans le circuit. Ils se présentent en général sous forme de spray (aérosol) et leur système de diffusion permet de désinfecter l'ensemble de l'habitacle. Ils purifient le circuit d'air et protègent les composants du circuit tels que le radiateur et l'évaporateur de la corrosion. Certains libèrent un parfum agréable qui augmente votre confort de conduite., quand changer : Il va de soi qu'un produit de nettoyage de climatisation doit être changé lorsqu'il est vide. Essayez d'être prévoyant et n'attendez pas qu'il soit complètement vide pour le changer. L'efficacité d'un nettoyant est généralement presque immédiate. Si vous constatez que les mauvaises odeurs persistent ou qu'elles réapparaissent rapidement, que l'air ne vous paraît plus aussi frais qu'avant ou qu'il ne libère plus son parfum caractéristique, remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Le nettoyage de la climatisation est une question d'hygiène et de confort. Un produit presque vide ou inefficace n'éliminera plus les bactériesni les mauvaises odeurs, ce qui altérera votre confort de conduite. La corrosion, ennemi numéro un des composants du circuit de climatisation, entraînera leur usure prématurée. Pour votre confort et la santé de votre circuit, ne négligez pas l'entretien de la climatisation. Devenez celui à qui on demandera en montant à bord de votre voiture d'où provient cette agréable odeur.
  • Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation Frig Air S.p.A. 137.40187
    Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour HYUNDAI: Accent (Berline), Excel, Pony (Ref : 137.40187) Type de raccord : Flangia -Pad, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement safonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 508622
    VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour RENAULT: Safrane (phase 2) (Ref : 508622) Poids : 1.042 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation Frig Air S.p.A. 137.50099
    Frig Air S.p.A. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : 137.50099) marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH HYD067
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour HYUNDAI: Sonica, Sonata (série 3,série 2) (Ref : HYD067) matériau : aluminium, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • FEBI BILSTEIN Détendeur, climatisation FEBI BILSTEIN 04883
    FEBI BILSTEIN Détendeur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe SLK (170) (Ref : 04883) Poids : 0.141 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • DENSO Détendeur, climatisation DENSO DVE17014
    DENSO Détendeur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : DVE17014) Poids : 0.21 kg, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH CSD012
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : CSD012) matériau : acier, Pour réfrigérant : R 12, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH HY1386
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation pour HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : HY1386) matériau : aluminium, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VALEO Détendeur, climatisation VALEO 509511
    VALEO Détendeur, climatisation pour CITROËN: C2, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : 509511) Poids : 0.28 kg, Pour réfrigérant : R 134a, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • DA SILVA S.A.S. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation DA SILVA S.A.S. FF4651
    DA SILVA S.A.S. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : FF4651) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quandchanger : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 509590
    VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) (Ref : 509590) Poids : 1.08 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation DA SILVA S.A.S. FD1148
    DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56) (Ref : FD1148) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VALEO Détendeur, climatisation VALEO 509796
    VALEO Détendeur, climatisation pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline) (Ref : 509796) Poids : 0.17 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 509916
    VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour BMW: X5 (E53) (Ref : 509916) Poids : 0.36 kg, Type d'emballage : Cartouche, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez dechaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH UVD030
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : UVD030) matériau : acier, Pour réfrigérant : R 12, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH CSD009
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : CSD009) matériau : acier, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux outrois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Détendeur, climatisation VALEO 699930
    VALEO Détendeur, climatisation (Ref : 699930) Poids : 0.58 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH MC1005
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation pour SMART: Fortwo (MKI Cabriolet,MKI Coupé), Roadster (Coupé), Crossblade (Ref : MC1005) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VAN WEZEL Détendeur, climatisation VAN WEZEL 03011702
    VAN WEZEL Détendeur, climatisation pour AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), RS Q3 (Série 1,Série 1 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB) (Ref : 03011702) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • NRF B.V. Détendeur, climatisation NRF B.V. 38378
    NRF B.V. Détendeur, climatisation pour SAAB: 9-3 (Cabriolet) (Ref : 38378) marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 509411
    VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family), Vaneo (414) (Ref : 509411) Poids : 0.64 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 509930
    VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour SAAB: 9-3 (Cabriolet) (Ref : 509930) Poids : 0.64 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 508291
    VALEOFiltre déshydrateur du circuit de climatisation pour FIAT: Punto (188 FL,188) (Ref : 508291) Poids : 0.63 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VAN WEZEL Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VAN WEZEL 1800D349
    VAN WEZEL Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour MAZDA: Tribute & FORD: Maverick (Ref : 1800D349) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VALEO Détendeur, climatisation VALEO 508801
    VALEO Détendeur, climatisation pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break,Phase 2 Coupé,Coupé) (Ref : 508801) Poids : 0.18 kg, Pour réfrigérant : R 134a, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • FEBI BILSTEIN Détendeur, climatisation FEBI BILSTEIN 36240
    FEBI BILSTEIN Détendeur, climatisation pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), M5 (E39), Serie 7 (Série 7 E38), X5 (E53), Z8 (E52) (Ref : 36240) Poids : 0.14 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VALEO 509719
    VALEO Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2) (Ref : 509719) Poids : 0.64 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation DA SILVA S.A.S. FD1153
    DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) (Ref : FD1153) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • NRF B.V. Détendeur, climatisation NRF B.V. 38365
    NRF B.V. Détendeur, climatisation pour FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van,Multiwagon,Van) (Ref : 38365) marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH PE1355
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation pour PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 207+ (Ref : PE1355) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH PRD049
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour PORSCHE: 928 (Ref : PRD049) matériau : acier, Pour réfrigérant : R 12, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation DA SILVA S.A.S. FD1043
    DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation pour CITROËN: Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1) (Ref : FD1043) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation DA SILVA S.A.S. FD1141
    DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation pour PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé,964), 928 (Ref : FD1141) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • DELPHI Détendeur, climatisation DELPHI CB1009V
    DELPHI Détendeur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : CB1009V) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser latempérature et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • NRF B.V. Détendeur, climatisation NRF B.V. 38476
    NRF B.V. Détendeur, climatisation pour PORSCHE: Cayenne (9PA1,9PA) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) (Ref : 38476) marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation AVA Deutschland GmbH DF1060
    AVA Deutschland GmbH Détendeur, climatisation (Ref : DF1060) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • VALEO Nettoyant Climatisation VALEO 698991
    VALEO Nettoyant Climatisation (Ref : 698991) pour système : climatisation, gamme équipementier : VALEO CLIMPUR, couleur : blanc, pays de production : France, quantité : 20, Poids : 3.44 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le circuit de climatisation de votre voiture est un circuit fermé et humide, des conditions favorables à la prolifération de bactéries. Les produits de nettoyage climatisation sont conçus pour éliminer les bactéries, les mauvaises odeurs et les moisissures qui se multiplient dans le circuit. Ils se présentent en général sous forme de spray (aérosol) et leur système de diffusion permet de désinfecter l'ensemble de l'habitacle. Ils purifient le circuit d'air et protègent les composants du circuit tels que le radiateur et l'évaporateur de la corrosion. Certains libèrent un parfum agréable qui augmente votre confort de conduite., quand changer : Il va de soi qu'un produit de nettoyage de climatisation doit être changé lorsqu'il est vide. Essayez d'être prévoyant et n'attendez pas qu'il soit complètement vide pour le changer. L'efficacité d'un nettoyant est généralement presque immédiate. Si vous constatez que les mauvaises odeurs persistent ou qu'elles réapparaissent rapidement, que l'air ne vous paraît plus aussi frais qu'avant ou qu'il ne libère plus son parfum caractéristique, remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Le nettoyage de la climatisation est une question d'hygiène et de confort. Un produit presque vide ou inefficace n'éliminera plus les bactéries ni les mauvaises odeurs, ce qui altérera votre confort de conduite. La corrosion, ennemi numéro un des composants du circuit de climatisation, entraînera leur usure prématurée. Pour votre confort et la santé de votre circuit, ne négligez pas l'entretien de la climatisation. Devenez celui à qui on demandera en montant à bord de votre voiture d'où provient cette agréable odeur.
  • DENSO Détendeur, climatisation DENSO DVE46001
    DENSO Détendeur, climatisation pour NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Murano (Z50,II Z51), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), X-Trail (T31 JPN,T30,Phase 2 T30) (Ref : DVE46001) Poids : 0.134 kg, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH JDD031
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateurdu circuit de climatisation (Ref : JDD031) matériau : acier, Pour réfrigérant : R 12, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • VAN WEZEL Filtre déshydrateur du circuit de climatisation VAN WEZEL 5900D126
    VAN WEZEL Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour VOLVO: S40, C30, V50, C70 (CC) (Ref : 5900D126) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
  • DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation DA SILVA S.A.S. FD1220
    DA SILVA S.A.S. Détendeur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W169), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : FD1220) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • DA SILVA S.A.S. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation DA SILVA S.A.S. FF4671
    DA SILVA S.A.S. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour OPEL: Meriva (A) (Ref : FF4671) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autrescomposants du circuit.
  • AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation AVA Deutschland GmbH NHD010
    AVA Deutschland GmbH Filtre déshydrateur du circuit de climatisation (Ref : NHD010) matériau : acier, Pour réfrigérant : R 134a, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.